Заменим тормозные диски с замером остаточной толщины и проверкой суппортов. Скажем честно, нужна ли замена или диски ещё походят. Работа — от 1 500 ₽. Приморский район, Вербная ул., 4.
Дата и интервал — пожелание, не автоматическая бронь. Менеджер подтвердит время звонком.
Руль или педаль бьёт при торможении — диск повело, это главный признак
Скрежет и борозды на рабочей поверхности диска
Буртик по краю диска: толщина подошла к минимально допустимой
Диск посинел — перегрев, металл потерял свойства
Вибрация при торможении со скорости 80–100 км/ч
Новые колодки, а торможение не улучшилось — стёрт сам диск
У каждого диска есть минимально допустимая толщина — она выбита на самом диске. Замеряем остаток микрометром: если толщина в норме, нет глубоких борозд, трещин и биения — честно говорим, что замена не нужна. Если диск повело от перегрева (тот самый стук в руль при торможении) — поможет только замена или проточка.
Небольшое биение и неглубокие борозды иногда можно убрать проточкой диска — это дешевле замены. Но протачивать есть смысл, только если после снятия слоя толщина останется выше минимальной. Замерим и предложим оба варианта с ценами — решение за вами.
Диски, как и колодки, меняем только парой на оси. Старые колодки на новый диск не ставим: они изношены под рельеф старого диска и не будут прилегать всей плоскостью — пакет «диски + колодки» на ось выходит дешевле, чем две отдельные работы, и тормоза работают как с завода. Подробнее — замена тормозных колодок.
Цены «от» — стартовые. Итоговую стоимость согласуем после осмотра до начала работ.
| Работа | Цена от | Примечание |
|---|---|---|
| Замена тормозных дисков | от 1 500 ₽ | работа от 1 500 ₽; нижняя граница |
| Замена задних тормозных дисков (за ось) | +сведение электронного ручника, если есть | |
| Пакет: диски + колодки (за ось) | дешевле, чем по отдельности | |
| Проточка тормозных дисков | если остаток толщины позволяет | |
| Замер толщины и диагностика | бесплатно |
Замеряем толщину дисков микрометром, проверяем биение, состояние колодок и суппортов.
Считаем варианты (замена / проточка / пакет с колодками) и называем точные суммы. Цена после согласования не меняется.
Снимаем суппорты и старые диски, зачищаем ступицу — перекос на грязной ступице даёт биение даже на новом диске, — ставим новые диски и колодки.
Затягиваем крепёж с моментом, прокачиваем педаль, делаем контрольное торможение.
Показываем старые диски с замером, напоминаем про аккуратную обкатку первых 200–300 км.
Осмотрим автомобиль и согласуем состав и стоимость до начала работ.
Предложим ровно тот объём работ, который нужен.
Согласованные работы и стоимость укажем в заказ-наряде.
В среднем диски ходят две-три замены колодок, около 80–120 тыс. км. Точный ответ даёт замер: на каждом диске выбита минимальная толщина, ниже которой ездить нельзя. Замер у нас бесплатный.
Чаще всего диск повело от перегрева: резкое торможение, лужа под горячие тормоза. Биение лечится заменой или проточкой, если позволяет остаток толщины.
Нет, диски меняются парой на оси: разная толщина слева и справа даст неравномерное торможение и увод машины в сторону.
Да, на новые диски ставят новые колодки: старые изношены под рельеф прежнего диска и не прилегают всей плоскостью. Пакетом на ось выходит дешевле.
Проточка дешевле и оправдана, когда биение небольшое, а запас толщины есть. Если после проточки диск станет тоньше минимума — только замена. Замерим и посчитаем оба варианта.
Одна ось с колодками — 1–1,5 часа. Обе оси — от двух с половиной часов. Диски и колодки закажем к вашему визиту.
Отзывы владельцев автомобилей о работе мастеров АрмТех Авто.
При показе отзывов браузер обращается к Яндекс Картам.
Все отзывы на Яндекс Картах ↗Здесь появятся отзывы клиентов.
Сверьте точку на карте и откройте маршрут в привычном приложении.
Карта появится здесь, когда вы приблизитесь к этому разделу.
Не знаете точную услугу? Оставьте контакт и коротко опишите, что происходит с машиной.
